Тайный визит московских метростроевцев в Екатеринбург. Вторая ветка: когда?

Алексей Орлов, мэр Екатеринбурга, высказался о планах по расширению городского метро. Для горожан это актуальный вопрос, поскольку они ожидают запуска второй и третьей веток, проекты которых подготовили давно.

Реализовать столь масштабную инфраструктуру без поддержки федерального центра практически невозможно.

«Я с руководителями федерального [уровня] разговаривал. Пассажиропоток у нас за время пандемии снизился до 90 тысяч пассажиров в сутки. В общем-то, на федеральную поддержку можно рассчитывать при нашем метрополитене, но при объемах перевозок примерно 140-150 тысяч человек, — рассказал Алексей Орлов. — Денис Владимирович Паслер президенту говорил о том, что одной из приоритетных задач он видит развитие метрополитена в Екатеринбурге. И это не просто слова, это предвыборная программа у него была».

Как отметил градоначальник, время от времени появляются шансы для продвижения этого проекта. Например, ранее свою готовность помочь выразили белорусские метростроители, располагающие свободными мощностями.

«Я очень надеюсь, что мы в следующем году уже начнем заниматься экономическим обоснованием, чтобы выйти на стадию проектирования. Деньги на это в бюджете есть», — отметил Алексей Орлов.

Также мэр перечислил улучшения в работе подземки: за последние годы полностью отремонтировали весь подвижной состав, а на станциях установили современные турникеты.

«Мы единственный город в стране (помимо Москвы. — Прим.ред.), где в метро можно оплатить проезд с помощью распознавания лица. Пассажиропоток составляет 150-160 тысяч в сутки. Поэтому, естественно, при таком объеме перевозок можно и нужно на федеральном уровне эти вопросы (по строительству подземки. — Прим.ред.) задавать».

Алексей Орлов также сообщил, что в 2025 году екатеринбургское метро и его инфраструктуру изучали специалисты из московского метростроения для ознакомления с объектом. Однако в мэрии решили не афишировать этот визит.